Titel:
Er gjeldende ordninger for regulering og kontroll av eldre førere etisk forsvarlige?

Abstract:
I mange land finnes spesielle regler eller ordninger som er rettet mot eldre bilførere og som har til hensikt å redusere den ulykkesrisiko disse førerne representerer. De vanligste tiltak er krav om regelmessig legekontroll eller regelmessige førerprøver. I artikkelen reises spørsmålet om disse ordningene er etisk forsvarlige. Det tas utgangspunkt i at etisk forsvarlige reguleringer bør oppfylle tre krav. De bør være: 1) Velbegrunnede, 2) Effektive og 3) Rettferdige. Det første av disse punktene betyr at en regulering må rette seg mot et dokumentert problem. For å avklare om eldre bilførere representerer en særlig risiko i trafikken er det utført meta-analyser av studier av eldre føreres risiko. I disse meta-analysene er, så langt foreliggende studier gjør det mulig, bidragene fra tre kilder til forhøyet risiko blant eldre førere søkt identifisert. De tre kildene er: 1) Gebrekkelighet, som betyr at eldre førere lettere blir skadet eller drept ved ulykker enn yngre førere, og dermed kan fremstå som overrepresentert i dødsulykker og ulykker med alvorlig personskade, selv om de ikke er oftere innblandet i ulykker enn bilførere i andre aldersgrupper; 2) Lav årlig kjørelengde, som innebærer at førere som kjører kortere årlig distanse enn andre førere har en høyere ulykkesrisiko per kjørt kilometer enn førere med lengre kjørelengde; 3) Genuint forhøyet risiko for å bli innblandet i ulykker per kjørt kilometer. Det er først etter at man har kontrollert for gebrekkelighet og lav kjørelengde at man kan fastslå at eldre førere har høyere ulykkesrisiko enn andre førere. En gjennomgang og oppsummering av relevante studier viser at gebrekkelighet og lav kjørelengde nesten i sin helhet forklarer den tilsynelatende høyere risiko eldre førere har for å bli utsatt for personskadeulykker og dødsulykker. Disse førerne representerer følgelig ikke en større risiko i trafikken enn andre grupper av førere som ikke er underlagt de samme krav om for eksempel legeundersøkelse eller fornyet førerprøve som eldre førere. Det andre kravet til etisk forsvarlige reguleringer, er at disse skal være effektive. Med dette menes at tiltakene som innføres, blant annet legeundersøkelse og/eller førerprøve, må bidra til å redusere antall ulykker. Gjennomgang av relevante studier viser at tiltak rettet mot eldre bilførere ikke bidrar til å redusere antall ulykker. Det tredje kravet til etisk forsvarlige reguleringer, er at de er rettferdige. Rettferdighet har mange aspekter, men et grunnleggende krav er at man ikke urettmessig påfører folk redusert livskvalitet. Tap av førerkort påfører de fleste eldre betydelige ulemper i hverdagen og samfunnet har ikke innført noen tiltak for å kompensere for dette. Resultatene er at de sosiale ulikhetene mellom eldre og andre grupper i samfunnet øker; de eldres deltakelse i samfunnet reduseres betydelig og de blir avhengige av andre hjelp. Konklusjonen er de ordninger med legekontroll og/eller førerprøver som er rettet mot eldre bilførere fremstår som ubegrunnede og etisk betenkelige.

Forfatter:
Rune Elvik, Transportøkonomisk institutt

Danske Keywords:
eldre førere, reguleringer, etikk, meta-analyse

Engelske Keywords:
Older drivers, regulations, ethics, meta-analysis

År:
2012

Link: Hent paperet som PDF-fil