Titel:
Svealandsbanan–utbud, efterfrågan och tillgänglighet med ett nytt tågsystem

Abstract:
Svealandsbanan är en ny järnväg för regional snabbtågstrafik i Mälardalen. I ett forskningsprojekt vid Kungliga Tekniska Högskolan (KTH) i Stockholm har marknadseffekterna av Svealandsbanan på sträckan Eskilstuna–Stockholm studerats i en före- och efterstudie. Syftet med forskningsprojektet är att finna generella marknadseffekter av det förbättrade utbudet, det vill säga sambandet mellan ett radikalt förbättrat utbud av tågtrafik och resefterfrågan och tillgänglighet.

Undersökningarna har genomförts bland annat som kvantitativa intervjuer med boende längs Svealandsbanan när sträckan trafikerades med buss (1997), samt med snabbtågstrafik (1998 och 2000). Skillnaden i tillgänglighet har modellberäknats. Sambandet mellan utbud, efterfrågan och tillgänglighet har analyserats.

Resultaten visar att de snabba tågförbindelserna har ökat efterfrågan kraftigt, och tågtrafiken har ökat marknadsandelen från 6% till omkring 30% av det samlade regionala resandet i korridoren E20/Svealandsbanan. Människor som alltid har tillgång till bil ökat sitt kollektivresande mest. Arbetspendlingen har också ökat som en följd av den förbättrade tillgängligheten. De största effekterna märks bland boende på gångavstånd från stationerna.

Forfatter:
Oskar Fröidh, KTH, Trafik och logistik

Danske Keywords:
Färdmedelsval, före- och efterstudier, järnväg, regional utveckling, resvanor, snabbtåg, Svealandsbanan, tillgänglighet

Engelske Keywords:
Accessibility, before and after studies, high speed trains, mode choice, railway, regional development, Svealandsbanan, travel behaviour

År:
2002

Link: Hent paperet som PDF-fil