Abstract:
Konkurrencedygtige rejsetider og høj regularitet er meget afgørende
for et velfungerende
højklasset busnet. Samtidig er terminalers og Park & Ride
pladsernes succes meget afhængig af,
at den kollektive transport kører rettidigt og korresponderer.
Særligt i Københavnsområdet er bussernes hastigheder
lave og regulariteten for dårlig. Det
hænger primært sammen med den stigende biltrafik på
vejnettet, samtidig med at vejen flere
steder benyttes tæt på eller over kapacitetsgrænsen.
Dernæst hænger det sammen med
trafiksaneringer, der desværre mange gange er kendetegnet ved
at have en negativ effekt på
bussernes rejsetider. Mange trafiksaneringer af lokale byområder
har tit den konsekvens, at meget
trafik flyttes ud på de større veje, hvor busserne kører.
Man ” glemmer” ofte at tænke i busvenlige
løsninger.
HT har derfor igennem de seneste par år dels satset på
at intensivere HT og nogle af de centrale
vejmyndigheder samarbejde om at forbedre busfremkommeligheden og dels
på at synliggøre
trængselsproblemerne bl.a. ved hjælp af GIS. HT har i den
forbindelse udviklet et GISprogram
FREM2, som på baggrund af data indsamlet fra HT’s tællebusser
visualiserer hvor hurtig busserne
kører i hele HT-området.
Forfatter:
Projektleder Ingrid Bugge, Trafikanlægssektionen, HT
Keywords-dansk:
kollektiv trafik, fremkommelighed, bus, GIS, HT
Session:
Konkurrenceforholdet mellem bil og kollektivtransport i byer