Abstract:
Paperet presenterer resultatene fra en studie av delt eie av bil. Studieobjektet
er Bilkollektivet i Oslo som startet
i Oslo 1995 og var da den første delebilordningen i Norge. Bilkollektivet
hadde høsten 1997 ca 120
medlemmer som delte 12 biler.
En typisk ”bilkollektivist” er en mann over 30 år, med eller
uten barn, men med høy utdannelse og middels høy
inntekt. Jobber like gjerne i det private som i det offentlige, og
mange har en overordnet stilling. Medlemmene
er mer miljøbevisste enn befolkningen generelt, men flesteparten
er med fordi de ikke trenger bil i hverdagen og
fordi de ikke ønsker å bruke penger på å eie
egen bil.
Samlet kjører ikke medlemmene oftere eller lengre med bil som
følge av medlemskapet. Flesteparten har
imidlertid økt sin reiselengde med bil noe, men for et mindretall
har medlemskapet betydd en reduksjon, og for
noen få har denne reduksjonen vært betydelig.
Medlemmene av Bilkollektivet kjører i gjennomsnitt 7470 km mindre
enn befolkningen ellers i Oslo med
førerkort og bil, og 1800 km mindre enn personer som har bil
og ikke bruker denne på arbeidsreisen. Analysen
viser at medlemmene ville kjørt mer bil med egen bil og flere
ville også brukt denne til og fra arbeidet. Den
klareste miljøeffekten av delt eie av bil er for øvrig
knyttet til arealforbruk og behovet for redusert antall biler.
Forfatter:
Forsker/sosiolog Guro Berge ved Transportøkonomisk Institutt
i Oslo
Keywords - dansk:
Bilkollektiv, Bildeling, Miljø
Keywords - engelsk:
Car shairing, car use, environment
Session:
Bæredyktig transport
År:
1999