Abstract:
Dagens avtale om bompenger i Bergen løper til 1.1.2002. Lokale
politikere ønsker å inngå en ny
avtale med staten om trafikantbetaling som bidrag til å finansiere
investeringer i byområdet.
I den anledning ble begrepet Bergensprogrammet for transport, byutvikling
og miljø, lansert.
I februar 1999 ble høringsrapport fra arbeidet med grunnlaget
for en ny transportpolitikk i Bergen
lagt fram. I dette arbeidet stod vurderinger av et nytt betalingssystem
og analyser av effekter og
finansieringsmuligheter sentralt.
I arbeidet er to hovedalternativer for betalingssystem trukket fram;
- et to-ringssystem
- et sonesystem.
I begge tilfeller ble det foreslått at man hadde to takster,
20 kr. i rushtiden og 10 kr. ellers, med
betaling kun en vei og en gang pr.time.
I dette paper presenteres de analyser som ble gjort og hvilke effekter
som de to alternativene ville ha
på trafikkutvikling, miljøforhold og inntektspotensiale.
Avslutningvis angis status for beslutninger
som gjelder trafikantbetaling i den politiske prosessen for Bergensprogrammet.
Forfatter(e):
Sjefingeniør Marit Sørstrøm, Planavdelingen, Kommunalavdeling
byutvikling, Bergen kommune.
Keywords - norsk:
bompenger, vegprising, trafikale effekter, inntektspotensiale.
Keywords - engelsk:
cordon pricing, road pricing, effects upon traffic, potential income.
Session:
Måling av mobilitet og evaluering av betalingssystemer
År:
1999